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2010年1月23日 (土)

2010.1.23 銚子電鉄 デハ702さよなら運転

 再び、銚子電鉄に行ってきました。

 私の手元には、銚子電鉄全線優待乗車証があります。今年1年間は銚子電鉄乗り放題ですので、こうした取材(?)に行くのには好都合です(とはいえ、銚子へ行くまでに時間と費用がかかるのは当然のことですが)。

 さて、今回は上記のとおり、これまで銚子電鉄線内で運転されていた在来車、デハ702のさよなら運転です。今時珍しい戦前生まれの車輌(1928年製)ということで、流石に老朽化はどうにもならなかったということでしょう。関東運輸局から更新車両として是正勧告を受けたのも無理はないところです。

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 さよなら運転の告知。これでお別れです。                                            

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 左上は笠上黒生駅のデハ702+デハ801。

 中はデハ702の車内。木製の鎧戸というのも珍しいです。

 右は車内のプレート。隣は、元近江鉄道モハ52であることを示すシールです。

 左下は同運転台。シンプルな造りです。                                               

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 左はデハ702+デハ801(犬吠~外川)、中は犬吠駅に停車中のデハ702+デハ801、右はデハ701+デハ702+デハ801の珍しい3連(君ヶ浜~犬吠)。こうした風景も過去のものになります。一抹の寂しさも感じた次第です。

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 仲ノ町駅から観音駅へ向けて歩いていたら、近くを列車が通り過ぎた

 キャベツ畑の中を走る様子とは、また違った趣だった

 デジャヴだろうか、初めての光景なのにどこかで見たような光景に見えた

 観音駅にはたい焼き屋がある 結構沿線では有名で、ぬれ煎餅が売れる前は副業の稼ぎ頭であった 今でも結構人気があり、よく売れているようである(前に来たときは、たい焼きの在庫がなく、焼くのに15分くらい待って欲しい、と言われたこともあった)

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 犬吠駅では、ドラマ?の撮影が行われていて、物々しい様子でした。

 中と右は、犬吠駅から300m程離れた犬吠埼京成ホテルにて。

 天気が良くて、君ヶ浜の光景がきれいでした。

 右は、ホテルの前にいるフンボルトペンギン。暑さに耐久力があるため、日本で最も飼育数が多いペンギンだそうですhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%AE%E3%83%B3

                             

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 最後に、新車情報です。

 仲ノ町駅に行ってみたところ、伊予鉄道からの車輌は台車が取り外され、塗り直しの下準備中でした。おそらく外川駅にある車輌と同じ、緑色になるのではとみられます。外川駅の車輌はそのままでした。

 実際に新車が運用につくのは、3月以降と見られます(関東運輸局の許可がこれからだそうです。あと、新車の習熟運転も必要でしょう)。

 次回銚子電鉄に行くのは、デハ701と801のさよなら運転が行われる3月?

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